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齒輪齒條式轉向器——齒輪齒條廠家

時間 :2021-08-18 作者 : 來源: 瀏覽 : 分類 :技術文章
齒輪齒條式轉向正像他的名字一樣,轉動轉向盤時,可帶動小齒輪轉動,這個小齒輪與一條齒條相吻合,帶動齒條左右直線運動,并推動轉向輪左右擺動,從而實現轉向功能。

齒輪齒條式轉向正像他的名字一樣,轉動轉向盤時,可帶動小齒輪轉動,這個小齒輪與一條齒條相吻合,帶動齒條左右直線運動,并推動轉向輪左右擺動,從而實現轉向功能。


齒輪齒條式轉向器它主要由小齒輪、齒條、調整螺釘,外殼及齒條導塊等組成,轉向器小齒輪在轉向主軸的下端,與轉向齒條嚙合。當旋轉方向盤時,轉向器中的小齒輪便轉動,帶動轉向器中的齒條朝方向 盤轉動的方向移動。轉向器齒條的動作,通過轉向器齒條端頭和轉向拉桿端頭,傳遞到轉向節(jié)臂上,從而使車輪轉動。


根據齒輪齒條式轉向器和轉向梯形相對前軸位置的不同,齒輪齒條式轉向器在汽車上有四種布置形式,如圖1所示:轉向器位于前軸后方,后置梯形圖a;轉向器位于前軸后方,前置梯形圖b;轉向器位于前軸前方,后置梯形圖c;轉向器位于前軸前方,前置梯形圖d。



優(yōu)點

結構簡單、緊湊;傳動效率高達90%;齒輪與齒條之間因磨損出現間隙后,利用裝在齒條背部、靠主動小齒輪處的壓緊力可以調節(jié)的彈簧,可自動消除齒間間隙;占用的體積??;沒有轉向搖臂和直拉桿,所以轉向輪轉角可以增大;制造成本低。

缺點

逆效率高(60%~70%),汽車在不平路面上行駛時,發(fā)生在轉向輪與路面之間的沖擊力,大部分能傳至轉向盤,稱之為反沖。反沖現象會使駕駛員精神緊張,并難以準確控制汽車行駛方向,轉向盤突然轉動又會造成打手,對駕駛員造成傷害。


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